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高速公路自動(dòng)氣象站_fengtu爆款_特惠來(lái)襲
  • 發(fā)布日期:2020-12-17      瀏覽次數(shù):730
    •   高速公路自動(dòng)氣象站→fengtu→高速公路中因?yàn)檐囕v的速度都很快機構,一旦有對(duì)交通駕駛影響比較大的天氣情況出現(xiàn),將會(huì)變得非常的危險(xiǎn),所以在高速公路行駛的時(shí)候改造層面,我們提到的特別多的一點(diǎn)就是要注意天氣情況,安全駕駛特別的重要。

      高速公路自動(dòng)氣象站

        氣象條件對(duì)城市交通的影響主要表現(xiàn)在對(duì)路況、司機(jī)視野大面積、行車速度及車輛本身的影響,大風(fēng)對(duì)高速行駛的大貨車和大型客車的影響特別大問題分析。惡劣能見度是影響交通的重要因子培養,當(dāng)能見度下降到2 000米以下時(shí),對(duì)市內(nèi)正常行駛的車輛產(chǎn)生影響更加完善,根據(jù)實(shí)踐調(diào)查形式,氣象觀測(cè)的能見度距離大約是司機(jī)行車時(shí)可視距離的3~5倍。

        風(fēng)途的高速公路自動(dòng)氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)日漸深入、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用相關。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸葌鞒?、?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速建言直達、風(fēng)向多種、溫度、濕度充分發揮、路面狀況發展成就、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通門重要方式,為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供重要資料開展面對面,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)非常重要。

        功能

        (1)能夠?qū)δ芤姸冗M一步提升、大氣溫度、大氣濕度營造一處、風(fēng)向改革創新、風(fēng)速、氣壓取得顯著成效、雨量新模式、遙感路面狀況(路面狀態(tài):干、潮不容忽視、濕組織了、霜、雪說服力、冰搶抓機遇、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況:霧(輕霧、霧逐漸顯現、濃霧)全會精神、雨(小雨、中雨拓展基地、大雨)集中展示、雪(小雪、中雪體系流動性、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè);

        (2)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)探索創新,對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理,對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi);

        (3)自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),上傳頻率為1分鐘;

        (4)氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232生動、RS485新型儲能、RJ45網(wǎng)口、GPRS無(wú)線等通訊方式;

        (5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電新品技。

        儀器特點(diǎn)

        l 監(jiān)測(cè)站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)範圍,緊湊小巧,各傳感器尺寸小紮實做、重量輕空間廣闊,安裝方便;

        l 采用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測(cè)量提供深度撮合服務,*通過遙感測(cè)量服務品質,不需要破壞路面,省時(shí)省力組成部分,免維護(hù);

        l 路面狀況監(jiān)測(cè)儀器安裝方便:設(shè)計(jì)有紅色激光指示器影響,方便指示定位測(cè)量區(qū)域;

        l 采用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量,無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的過程中,*免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量發展契機,適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用;

        l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材,表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理促進進步,并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù);所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)是密封的流動性,達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí),具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;

        l 系統(tǒng)功耗低競爭激烈,小于10W持續創新,市電或太陽(yáng)能供電均可;

        l 系統(tǒng)具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)空白區,可將雷擊損害降到低協調機製。

      典型技術(shù)指標(biāo)

      測(cè)量要素

      測(cè)量范圍

      分辨率

      準(zhǔn)確度

      能見度

      天氣現(xiàn)象

      5m10km

      1m

      2km ,誤差±2%

      2Km—10km形勢,誤差±5%

      天氣現(xiàn)象測(cè)量種類:霧(輕霧實踐者、霧、濃霧)約定管轄、雨(小雨數據、中雨、大雨)發揮、雪(小雪顯著、中雪、大雪)與時俱進、混合降水(雨夾雪)

      氣溫

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.2℃

      相對(duì)濕度

      0~100%

      0.1%

      ±2%

      風(fēng)向

      0~360°

      ±3°

      風(fēng)速

      0 ~75m/s

      0.01m/s

      ±2%

      降水量(mm)

      0-10mm/min

      0.01mm

      ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm)性能;

      氣壓

      150 ~1200hPa

      0.1hPa

      ±1 hPa

      路面溫度

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.5℃

      路面狀況

      水:0—10mm初步建立;

      冰:0—10mm;

      雪:0—10mm供給;

      0.01mm

      0.82~0.7

      0.7~0.6

      0.6~0.3

      0.3~0.01

      良好

      濕滑

      很滑

      極滑

      濕滑系數(shù):0-1

      0.01

      與路面摩擦系數(shù)評(píng)價(jià)相等

      可分辨出路面狀態(tài):干燥的方法、潮濕、積水進行探討、結(jié)冰落到實處、積雪、冰水混合物

      綜合氣象數(shù)據(jù)采集器

       

      modbus485接口: GX-12-4P航空插頭最新,輸出供電電壓12V

      設(shè)備配置接口: GX-12-4P航空插頭產品和服務,輸入電壓5V。

      采集器供電接口: GX-12-3P航空插頭體驗區,輸入電壓5V,帶RS232輸出活動上。

      采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A有望。

      工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃導向作用,濕度≤100%無(wú)凝露方案。

      通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信十大行動,支持RS232數(shù)據(jù)輸出左右,支持Lora無(wú)線通信,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調(diào)綜合措施。

      工作電流:20mA可靠保障,休眠電流:<50uA。

      擴(kuò)展傳感器協(xié)議:modbus485設計標準,擴(kuò)展傳感器大數(shù)量:32開展,

      擴(kuò)展傳感器電壓:12V

      擴(kuò)展傳感器電流:≤2A

      內(nèi)置傳感器:溫度,濕度發揮重要帶動作用,大氣壓

       

      整體供電方式

      220V交流市電或12VDC“太陽(yáng)能+蓄電池”供電

      整體功耗

      系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì)意向,功耗小于10W

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