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公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)即公路交通自動氣象站
  • 發(fā)布日期:2021-01-20      瀏覽次數(shù):616
    • FT-GLQX公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)即公路交通自動氣象站:Системаи худкори мониторинги истго?и обу?авои ?аракат дар ро?公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)即公路交通自動氣象站:所有的預(yù)報(bào)員均應(yīng)集中全力開展好短期預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)優勢,強(qiáng)化監(jiān)測分析,及時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警,提升災(zāi)害性天氣預(yù)警信息發(fā)布及傳播及時(shí)性和準(zhǔn)確性供給,為防災(zāi)減災(zāi)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)

      產(chǎn)品概述

      交通氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用積極參與。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息問題分析,能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象交流研討、風(fēng)速更加完善、風(fēng)向、溫度建設應用、濕度支撐作用、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測相關,通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通門,為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料豐富內涵,以此為基礎(chǔ)生產效率,可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

      交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括:能見度天氣現(xiàn)象檢測儀適應性、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站節點、激光遙感式路面狀況檢測儀等,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器落地生根、支撐結(jié)構(gòu)的特點、供電通信控制箱等單元。

      功能

      (1)能夠?qū)δ芤姸扔行ПU?、大氣溫度大數據、大氣濕度、風(fēng)向講實踐、風(fēng)速數字技術、氣壓、雨量市場開拓、遙感路面狀況(路面狀態(tài):干措施、潮、濕要落實好、霜實現、雪、冰組織了、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況:霧(輕霧服務體系、霧、濃霧)搶抓機遇、雨(小雨問題、中雨、大雨)全會精神、雪(小雪系統穩定性、中雪拓展基地、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測;

      (2)主動采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù),對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理實力增強,對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi);

      (3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)體系流動性,上傳頻率為1分鐘;

      (4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485帶來全新智能、RJ45網(wǎng)口實現了超越、GPRS無線等通訊方式;

      (5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽能供電。

      典型技術(shù)指標(biāo)

      測量要素

      測量范圍

      分辨率

      準(zhǔn)確度

      能見度

      天氣現(xiàn)象

      5m10km

      1m

      2km 去完善,誤差±2%

      2Km—10km橋梁作用,誤差±5%

      天氣現(xiàn)象測量種類:霧(輕霧、霧求索、濃霧)讓人糾結、雨(小雨、中雨穩定發展、大雨)基石之一、雪(小雪、中雪增持能力、大雪)共同努力、混合降水(雨夾雪)

      氣溫

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.2℃

      相對濕度

      0~100%

      0.1%

      ±2%

      風(fēng)向

      0~360°

      ±3°

      風(fēng)速

      0 ~75m/s

      0.01m/s

      ±2%

      降水量(mm)

      0-10mm/min

      0.01mm

      ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm);

      氣壓

      150 ~1200hPa

      0.1hPa

      ±1 hPa

      路面溫度

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.5℃

      路面狀況

      水:0—10mm追求卓越;

      冰:0—10mm逐漸完善;

      雪:0—10mm;

      0.01mm

      0.82~0.7

      0.7~0.6

      0.6~0.3

      0.3~0.01

      良好

      濕滑

      很滑

      極滑

      濕滑系數(shù):0-1

      0.01

      與路面摩擦系數(shù)評價(jià)相等

      可分辨出路面狀態(tài):干燥合理需求、潮濕異常狀況、積水、結(jié)冰流動性、積雪鍛造、冰水混合物

      綜合氣象數(shù)據(jù)采集器

       

      modbus485接口: GX-12-4P航空插頭,輸出供電電壓12V

      設(shè)備配置接口: GX-12-4P航空插頭持續創新,輸入電壓5V改善。

      采集器供電接口: GX-12-3P航空插頭,輸入電壓5V協調機製,帶RS232輸出信息化。

      采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。

      工作環(huán)境溫度: -10~+45℃實踐者。工作環(huán)境:-20-80℃取得明顯成效,濕度≤100%無凝露。

      通信方式:支持modbus485數據,支持GPRS通信創新的技術,支持RS232數(shù)據(jù)輸出發揮,支持Lora無線通信,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調(diào)快速增長。

      工作電流:20mA開放以來,休眠電流:<50uA。

      擴(kuò)展傳感器協(xié)議:modbus485高質量,擴(kuò)展傳感器大數(shù)量:32提供了有力支撐,

      擴(kuò)展傳感器電壓:12V

      擴(kuò)展傳感器電流:≤2A

      內(nèi)置傳感器:溫度,濕度前景,大氣壓

       

      整體供電方式

      220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電

      整體功耗

      系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì)進一步意見,功耗小于10W

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