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交通自動(dòng)氣象站報(bào)價(jià)[FT-GLQX]風(fēng)途的交通自動(dòng)氣象站報(bào)價(jià)非常的優(yōu)惠??????? ???????? ???? ?????? ?? ?????風(fēng)途家的氣象設(shè)備非常的不錯(cuò)，不少用戶(hù)都給出很好的評(píng)價(jià)，來(lái)風(fēng)途買(mǎi)設(shè)備享受很優(yōu)惠的價(jià)格深刻認識，還有專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量保障探討，真的很好的哦
在基層氣象臺(tái)站工作中，觀測(cè)業(yè)務(wù)發(fā)揮著十分重要的作用非常完善。氣象觀測(cè)單位的領(lǐng)導(dǎo)積極影響，必須著力于氣象觀測(cè)隊(duì)伍建設(shè)，促使他們的綜合素質(zhì)得到提升緊密協作。目前越來越重要，盡管我國(guó)氣象觀測(cè)自動(dòng)化達(dá)到了一定水平，然而在具體工作中依然受到一些人為因素的影響與干擾發揮重要作用。為了提高觀測(cè)質(zhì)量醒悟，氣象站領(lǐng)導(dǎo)的人員必須堅(jiān)持以人為本的管理思想，營(yíng)造良好的工作環(huán)境高質量，為推動(dòng)氣象觀測(cè)工作的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持也逐步提升。
功能
(1)能夠?qū)δ芤?jiàn)度、大氣溫度註入了新的力量、大氣濕度重要的作用、風(fēng)向、風(fēng)速去創新、氣壓反應能力、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài)：干、潮結構重塑、濕聽得懂、霜、雪高質量發展、冰全方位、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況：霧(輕霧、霧影響力範圍、濃霧)大局、雨(小雨、中雨邁出了重要的一步、大雨)主動性、雪(小雪、中雪發展的關鍵、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè);
(2)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)道路，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi);
(3)自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真諦所在，上傳頻率為1分鐘;
(4)氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232指導、RS485、RJ45網(wǎng)口充分、GPRS無(wú)線等通訊方式;
(5)系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電進一步完善。
儀器特點(diǎn)
l 監(jiān)測(cè)站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧競爭力，各傳感器尺寸小調整推進、重量輕，安裝方便;
l 采用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度機製性梗阻、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測(cè)量機製，*通過(guò)遙感測(cè)量，不需要破壞路面集成應用，省時(shí)省力探討，免維護(hù);
l 路面狀況監(jiān)測(cè)儀器安裝方便：設(shè)計(jì)有紅色激光指示器，方便指示定位測(cè)量區(qū)域;
l 采用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量高效流通，無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件調解製度，*免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用;
l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材統籌發展，表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理深化涉外，并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù);所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)生產製造，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;
l 系統(tǒng)功耗低開展試點，小于10W攜手共進，市電或太陽(yáng)能供電均可;
l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)進一步，可將雷擊損害降到低大部分。
典型技術(shù)指標(biāo)
測(cè)量要素 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | |||
能見(jiàn)度 天氣現(xiàn)象 | 5m～10km | 1m | ≤2km 強大的功能，誤差±2% 2Km—10km實際需求，誤差±5% 天氣現(xiàn)象測(cè)量種類(lèi)：霧（輕霧、霧優勢、濃霧）善謀新篇、雨（小雨、中雨便利性、大雨）方法、雪（小雪、中雪提供有力支撐、大雪）切實把製度、混合降水（雨夾雪）等 | |||
氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對(duì)濕度 | 0～100% | 0.1% | ±2% | |||
風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
風(fēng)速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm)； | |||
氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水：0—10mm自行開發； 冰：0—10mm進行部署； 雪：0—10mm； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評(píng)價(jià)相等 | ||||
可分辨出路面狀態(tài)：干燥應用情況、潮濕保護好、積水、結(jié)冰表現、積雪特點、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 |
modbus485接口： GX-12-4P航空插頭，輸出供電電壓12V 設(shè)備配置接口： GX-12-4P航空插頭結論，輸入電壓5V和諧共生。 采集器供電接口： GX-12-3P航空插頭，輸入電壓5V適應性強，帶RS232輸出科技實力。 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃技術研究。工作環(huán)境：-20-80℃重要的，濕度≤100%無(wú)凝露。 通信方式：支持modbus485姿勢，支持GPRS通信相互融合，支持RS232數(shù)據(jù)輸出，支持Lora無(wú)線通信綠色化，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)不同需求。 工作電流：20mA發展，休眠電流：<50uA。 擴(kuò)展傳感器協(xié)議：modbus485總之，擴(kuò)展傳感器大數(shù)量：32面向， 擴(kuò)展傳感器電壓：12V 擴(kuò)展傳感器電流：≤2A 內(nèi)置傳感器：溫度，濕度研學體驗，大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽(yáng)能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì)建設項目，功耗小于10W | |||||
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