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交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)СММ транспортная метеорологическая система風(fēng)途【FT-GQX8】是一款非同凡響的公路氣象站成就。霧完善好、霾使命責任、沙塵暴等降低能見度的惡劣天氣環(huán)境各項要求,對道路交通安全帶來很大的影響服務機製。
一力量、產(chǎn)品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)持續發展、計算機(jī)軟件技術(shù)優勢與挑戰、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用經驗分享。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸融厔?、風(fēng)速有力扭轉、風(fēng)向上高質量、溫度、濕度廣度和深度、大氣壓攻堅克難、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測顯示,通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門雙向互動,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供資料,以此為基礎(chǔ)設計能力,可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)品牌。
公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器更為一致、立桿支架等形式、供電系統(tǒng)、云平臺
二研究與應用、產(chǎn)品特點
1.能見度儀:由光發(fā)射器飛躍、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光積極影響,接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度自動化方案,所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)
2.溫度、濕度越來越重要、風(fēng)速線上線下、風(fēng)向、大氣壓力醒悟、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器:探頭頂蓋隱藏數據顯示,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋也逐步提升。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號記得牢,通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向
4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號重要的作用,避免因砂礫更多可能性、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)積極回應。
5.標(biāo)配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電重要性、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術(shù)參數(shù)
1.能見度:測量原理氣溶膠前散射多種場景,5m-10km(≤2km誤差±2%多元化服務體系,2Km~10km誤差±10%) 分辨率1m
2.風(fēng)速:測量原理超聲波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s
3.風(fēng)向:測量原理超聲波,0~360°(±2°);分辨率:1°
4.空氣溫度:測量原理二極管結(jié)電壓法深度,-40-60℃(±0.3℃)帶動擴大,分辨率0.01℃
5.空氣濕度:測量原理電容式,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH
6.大氣壓力:測量原理壓阻式開拓創新,300-1100hpa(±0.25%)持續發展,分辨率0.1hpa
7.壓電雨量:測量原理壓電,0-4mm/min(≤±4%)促進善治,分辨率0.01mm
8擴大、路面狀況:測量原理紅外遙感測量
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