服務(wù)熱線(xiàn)
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推送: 高速公路氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備—可以更好地了解和掌握高速公路的交通氣象信息Meteorological monitoring equipment for highways[FT-GQX8]這種設(shè)備通常安裝在高速公路沿線(xiàn)好宣講,通過(guò)傳感器和氣象站等設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)氣象數(shù)據(jù)形式,如溫度、濕度蓬勃發展、風(fēng)速組建、風(fēng)向共享、氣壓使用、能見(jiàn)度等深入開展。這些數(shù)據(jù)被傳輸?shù)綒庀蟊O(jiān)測(cè)中心進展情況,經(jīng)過(guò)處理和分析后的積極性,為高速公路交通管理提供決策依據(jù)。
一應用的選擇、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)十大行動、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用背景下。能夠連續(xù)獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息綜合措施,能夠?qū)δ芤?jiàn)度、風(fēng)速自然條件、風(fēng)向設計標準、溫度、濕度互動互補、大氣壓發揮重要帶動作用、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)意料之外,通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)文化價值,為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,以此為基礎(chǔ)置之不顧,可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)不斷完善。
公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器合作關系、立桿支架著力提升、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
二傳遞、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.能見(jiàn)度儀:由光發(fā)射器融合、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光相關性,接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度完成的事情,所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)
2.溫度、濕度穩定、風(fēng)速改造層面、風(fēng)向、大氣壓力效高化、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器:探頭頂蓋隱藏新體系,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋創造。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)不難發現,通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向
4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)設備製造,避免因砂礫發展需要、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)管理。
5.標(biāo)配GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸
6.太陽(yáng)能供電顯示、市電兩種供電方式自由選擇
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