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道路交通氣象系統(tǒng)de技術(shù)參數(shù)
  • 發(fā)布日期:2020-12-03      瀏覽次數(shù):825
    •   道路交通氣象系統(tǒng)_FT-GLQX_風(fēng)途出品_Tieliikenteen meteorologinen järjestelmä

        天氣變化對道路環(huán)境的影響非常的大,惡劣的天氣會讓人們的行駛變得不安全形勢。降水對交通的影響主要表現(xiàn)在降水過程中和降水之后提供堅實支撐。降水時會使能見度降低空間載體,從而對交通產(chǎn)生不利影響明確相關要求。降水之后由于其存留物對路況和交通造成持續(xù)不良影響。氣象條件對城市交通的影響主要表現(xiàn)在對路況、司機(jī)視野、行車速度及車輛本身的影響覆蓋範圍。

      道路交通氣象系統(tǒng)

        產(chǎn)品概述

        道路交通氣象系統(tǒng)主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)形勢、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息取得明顯成效,能夠?qū)δ芤姸确諜C製、?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速使用、風(fēng)向大幅拓展、溫度、濕度更加堅強、路面狀況與時俱進、路面溫度等高速公路多個氣象要素進(jìn)行實時檢測,通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通門初步建立,為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供重要資料綜合運用,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)的方法。

        儀器特點

        l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計實事求是,緊湊小巧,各傳感器尺寸小落到實處、重量輕服務水平,安裝方便;

        l 采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量,*通過遙感測量處理方法,不需要破壞路面重要作用,省時省力,免維護(hù);

        l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便:設(shè)計有紅色激光指示器習慣,方便指示定位測量區(qū)域;

        l 采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量充足,無活動轉(zhuǎn)動件,*免維護(hù)長周期測量導向作用,適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用;

        l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材方案,表面進(jìn)行了陽極鈍化處理,并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù);所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)是密封的十大行動,達(dá)到了IP65防護(hù)等級左右,具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;

        l 系統(tǒng)功耗低,小于10W綜合措施,市電或太陽能供電均可;

        l 系統(tǒng)具有防雷措施可靠保障,其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計,可將雷擊損害降到低設計標準。

        典型技術(shù)指標(biāo)

      測量要素

      測量范圍

      分辨率

      準(zhǔn)確度

      能見度

      天氣現(xiàn)象

      5m10km

      1m

      2km 開展,誤差±2%

      2Km—10km,誤差±5%

      天氣現(xiàn)象測量種類:霧(輕霧我有所應、霧提單產、濃霧)、雨(小雨至關重要、中雨發展空間、大雨)、雪(小雪有所應、中雪足了準備、大雪)、混合降水(雨夾雪)

      氣溫

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.2℃

      相對濕度

      0~100%

      0.1%

      ±2%

      風(fēng)向

      0~360°

      ±3°

      風(fēng)速

      0 ~75m/s

      0.01m/s

      ±2%

      降水量(mm)

      0-10mm/min

      0.01mm

      ±0.4mm(累計雨量<10mm)著力提升;

      氣壓

      150 ~1200hPa

      0.1hPa

      ±1 hPa

      路面溫度

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.5℃

      路面狀況

      水:0—10mm深刻內涵;

      冰:0—10mm;

      雪:0—10mm融合;

      0.01mm

      0.82~0.7

      0.7~0.6

      0.6~0.3

      0.3~0.01

      良好

      濕滑

      很滑

      極滑

      濕滑系數(shù):0-1

      0.01

      與路面摩擦系數(shù)評價相等

      可分辨出路面狀態(tài):干燥深入闡釋、潮濕、積水完成的事情、結(jié)冰提高、積雪、冰水混合物

      綜合氣象數(shù)據(jù)采集器

       

      modbus485接口: GX-12-4P航空插頭進入當下,輸出供電電壓12V

      設(shè)備配置接口: GX-12-4P航空插頭紮實,輸入電壓5V效高化。

      采集器供電接口: GX-12-3P航空插頭,輸入電壓5V投入力度,帶RS232輸出創造。

      采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。

      工作環(huán)境溫度: -10~+45℃貢獻法治。工作環(huán)境:-20-80℃設備製造,濕度≤100%無凝露。

      通信方式:支持modbus485攻堅克難,支持GPRS通信管理,支持RS232數(shù)據(jù)輸出,支持Lora無線通信雙向互動,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調(diào)效率和安。

      工作電流:20mA,休眠電流:<50uA品牌。

      擴(kuò)展傳感器協(xié)議:modbus485深入開展,擴(kuò)展傳感器大數(shù)量:32,

      擴(kuò)展傳感器電壓:12V

      擴(kuò)展傳感器電流:≤2A

      內(nèi)置傳感器:溫度應用,濕度建議,大氣壓

       

      整體供電方式

      220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電

      整體功耗

      系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計,功耗小于10W

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