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高速公路自動氣象站

高速公路自動氣象站

更新時間:2024-03-07

產品型號:FT-GLQX

產品報價:

產品特點:高速公路自動氣象站:自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)臺上與臺下,上傳頻率為1分鐘增幅最大;氣象監(jiān)測站提供RS232發揮作用、RS485更加完善、RJ45網口和諧共生、GPRS無線等通訊方式創造性;交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括:能見度天氣現(xiàn)象檢測儀全面革新、風濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等功能,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器應用的因素之一、支撐

FT-GLQX高速公路自動氣象站的詳細資料:

品牌風途價格區(qū)間1-2萬
產地類別國產應用領域環(huán)保

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>公路氣象站</strong></strong></strong></strong></strong></strong>?

FT-GLQX型高速公路自動氣象站
1. 產品概述
高速公路自動氣象站主要利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術廣泛關註、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統(tǒng)組成上進行集成化應用善於監督。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息集成技術,能夠對能見度就能壓製、當前天氣現(xiàn)象、風速適應能力、風向更優美、溫度、濕度、路面狀況優勢、路面溫度等高速公路多個氣象要素進行實時檢測善謀新篇,通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通門,為交通相關門做好各沿線交通氣象保障服務提供di一手資料便利性,以此為基礎方法,可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。
交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括:能見度天氣現(xiàn)象檢測儀提供有力支撐、風濕溫壓雨一體化微型氣象站切實把製度、激光遙感式路面狀況檢測儀等,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器自行開發、支撐結構進行部署、供電通信控制箱等單元。
2. 功能
(1)能夠對能見度應用情況、大氣溫度保護好、大氣濕度、風向表現、風速特點、氣壓、雨量結論、遙感路面狀況(路面狀態(tài):干慢體驗、潮、濕智能化、霜科技實力、雪、冰建設、冰水混合物)以及當前天氣狀況:霧(輕霧在此基礎上、霧、濃霧)前來體驗、雨(小雨自主研發、中雨、大雨)更加廣闊、雪(小雪損耗、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測保持穩定;
(2)主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)總之,對采集的數(shù)據(jù)進行預處理和算法處理,對采集數(shù)據(jù)進行相關統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內支撐作用;
(3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)研學體驗,上傳頻率為1分鐘建設項目;
(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485落實落細、RJ45網口相結合、GPRS無線等通訊方式;
(5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽能供電製高點項目。
3. 儀器特點
l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結構設計為產業發展,緊湊小巧,各傳感器尺寸小有所增加、重量輕服務好,安裝方便;
l 采用光電測量技術進行能見度反應能力、當前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量共謀發展,*通過遙感測量,不需要破壞路面結構重塑,省時省力聽得懂,免維護;
l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便:設計有紅色激光指示器高質量發展,方便指示定位測量區(qū)域全方位;
l 采用超聲波測量技術進行風速風向測量,無活動轉動件影響力範圍,*免維護長周期測量大局,適應高速公路惡劣環(huán)境應用;
l 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材邁出了重要的一步,表面進行了陽極鈍化處理有序推進,并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘需求;殼體內是密封的堅定不移,達到了IP65防護等級,具有野外惡劣氣候適應性更讓我明白了;
l 系統(tǒng)功耗低迎難而上,小于10W,市電或太陽能供電均可拓展應用;
l 系統(tǒng)具有防雷措施生產創效,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到z低管理。 

典型技術指標

測量要素

測量范圍

分辨率

準確度

能見度

天氣現(xiàn)象

5m10km

1m

2km 優化上下,誤差±2%

2Km—10km,誤差±5%

天氣現(xiàn)象測量種類:霧(輕霧敢於挑戰、霧不斷創新、濃霧)、雨(小雨提供了遵循、中雨參與水平、大雨)、雪(小雪服務效率、中雪明確相關要求、大雪)、混合降水(雨夾雪)

氣溫

-40~+80℃

0.1℃

±0.2℃

相對濕度

0~10O %

0.1%

±2%

風向

0~360°

±3°

風速

0 ~75m/s

0.01m/s

±2%

降水量(mm)

0-10mm/min

0.01mm

±0.4mm(累計雨量<10mm)統籌發展;

氣壓

150 ~1200hPa

0.1hPa

±1 hPa

路面溫度

-40~+80℃

0.1℃

±0.5℃

路面狀況

水:0—10mm深化涉外;

冰:0—10mm;

雪:0—10mm生產製造;

0.01mm

0.82~0.7

0.7~0.6

0.6~0.3

0.3~0.01

良好

濕滑

很滑

極滑

濕滑系數(shù):0-1

0.01

與路面摩擦系數(shù)評價相等

可分辨出路面狀態(tài):干燥開展試點、潮濕、積水共同、結冰推進一步、積雪、冰水混合物

綜合氣象數(shù)據(jù)采集器

 

modbus485接口: GX-12-4P航kong插頭簡單化,輸出供電電壓12V

設備配置接口: GX-12-4P航kong插頭力度,輸入電壓5V。

采集器供電接口: GX-12-3P航kong插頭系統性,輸入電壓5V勇探新路,帶RS232輸出。

采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A傳遞。

工作環(huán)境溫度: -10~+45℃試驗。工作環(huán)境:-20-80℃,濕度≤10O%無凝露開展攻關合作。

通信方式:支持modbus485發揮作用,支持GPRS通信,支持RS232數(shù)據(jù)輸出逐步顯現,支持Lora無線通信銘記囑托,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調。

工作電流:20mA自動化裝置,休眠電流:<50uA示範。

擴展傳感器協(xié)議:modbus485,擴展傳感器z大數(shù)量:32有很大提升空間,

擴展傳感器電壓:12V

擴展傳感器電流:≤2A

內置傳感器:溫度運行好,濕度,大氣壓

 

整體供電方式

220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電

整體功耗

系統(tǒng)各傳感器均低功耗設計可能性更大,功耗小于10W

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