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交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
更新時(shí)間:2024-03-07
產(chǎn)品型號(hào):FT-GLQX
產(chǎn)品特點(diǎn):交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要利用綜合采集控制技術(shù)實現、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)深刻認識、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。;自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)創新內容,上傳頻率為1分鐘帶動產業發展;氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232、RS485高質量、RJ45網(wǎng)口相對簡便、GPRS無(wú)線等通訊方式;交通氣象監(jiān)測(cè)站采用的氣象傳感器包括:能見(jiàn)度天氣現(xiàn)象檢測(cè)儀解決方案、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站趨勢、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器上高質量、支撐
品牌 | 風(fēng)途 | 價(jià)格區(qū)間 | 1-2萬(wàn) |
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產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
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FT-GLQX型交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
1. 產(chǎn)品概述
交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要利用綜合采集控制技術(shù)一站式服務、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用深入交流。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息引領作用,能夠?qū)δ芤?jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象臺上與臺下、風(fēng)速用的舒心、風(fēng)向、溫度集聚效應、濕度集成、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)互動講,通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通門穩定性,為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供di一手資料,以此為基礎(chǔ)過程中,可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)去突破。
交通氣象監(jiān)測(cè)站采用的氣象傳感器包括:能見(jiàn)度天氣現(xiàn)象檢測(cè)儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站全面革新、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等作用,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)行業分類、供電通信控制箱等單元技術特點。
2. 功能
(1)能夠?qū)δ芤?jiàn)度、大氣溫度發展邏輯、大氣濕度高質量、風(fēng)向、風(fēng)速記得牢、氣壓註入了新的力量、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài):干、潮去創新、濕足夠的實力、霜、雪結構、冰更適合、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況:霧(輕霧、霧溝通協調、濃霧)要素配置改革、雨(小雨、中雨保障性、大雨)帶動產業發展、雪(小雪、中雪十分落實、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè)倍增效應;
(2)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù),對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理製造業,對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi)優化服務策略;
(3)自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),上傳頻率為1分鐘發展基礎;
(4)氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232兩個角度入手、RS485、RJ45網(wǎng)口積極、GPRS無(wú)線等通訊方式探索;
(5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。
3. 儀器特點(diǎn)
l 監(jiān)測(cè)站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)集聚,緊湊小巧,各傳感器尺寸小調整推進、重量輕狀況,安裝方便;
l 采用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度機製、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測(cè)量全過程,*通過(guò)遙感測(cè)量,不需要破壞路面探討,省時(shí)省力不負眾望,免維護(hù);
l 路面狀況監(jiān)測(cè)儀器安裝方便:設(shè)計(jì)有紅色激光指示器調解製度,方便指示定位測(cè)量區(qū)域精準調控;
l 采用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量,無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件,*免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量解決,適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用預期;
l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材,表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理幅度,并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù)結構;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)是密封的貢獻,達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)規模最大,具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;
l 系統(tǒng)功耗低統籌,小于10W最深厚的底氣,市電或太陽(yáng)能供電均可;
l 系統(tǒng)具有防雷措施堅實基礎,其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)稍有不慎,可將雷擊損害降到z低。
典型技術(shù)指標(biāo)
測(cè)量要素 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | |||
能見(jiàn)度 天氣現(xiàn)象 | 5m~10km | 1m | ≤2km 等地,誤差±2% 2Km—10km最為顯著,誤差±5% 天氣現(xiàn)象測(cè)量種類:霧(輕霧、霧保供、濃霧)自行開發、雨(小雨、中雨責任、大雨)應用情況、雪(小雪、中雪組建、大雪)表現、混合降水(雨夾雪)等 | |||
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對(duì)濕度 | 0~10O % | 0.1% | ±2% | |||
風(fēng)向 | 0~360° | 1° | ±3° | |||
風(fēng)速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm); | |||
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水:0—10mm深刻變革; 冰:0—10mm結論; 雪:0—10mm; | 0.01mm | 0.82~0.7 | 0.7~0.6 | 0.6~0.3 | 0.3~0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
濕滑系數(shù):0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評(píng)價(jià)相等 | ||||
可分辨出路面狀態(tài):干燥質生產力、潮濕適應性強、積水、結(jié)冰先進的解決方案、積雪拓展、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 |
modbus485接口: GX-12-4P航kong插頭,輸出供電電壓12V 設(shè)備配置接口: GX-12-4P航kong插頭宣講活動,輸入電壓5V不斷進步。 采集器供電接口: GX-12-3P航kong插頭工藝技術,輸入電壓5V,帶RS232輸出更加廣闊。 采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A損耗。 工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃非常完善,濕度≤10O%無(wú)凝露性能穩定。 通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信作用,支持RS232數(shù)據(jù)輸出情況正常,支持Lora無(wú)線通信,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調(diào)技術特點。 工作電流:20mA提高鍛煉,休眠電流:<50uA。 擴(kuò)展傳感器協(xié)議:modbus485凝聚力量,擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量:32製高點項目, 擴(kuò)展傳感器電壓:12V 擴(kuò)展傳感器電流:≤2A 內(nèi)置傳感器:溫度,濕度範圍和領域,大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽(yáng)能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì)有所增加,功耗小于10W |
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