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道路交通氣象系統(tǒng)
更新時(shí)間：2024-03-07
產(chǎn)品型號(hào)：FT-GLQX
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：道路交通氣象系統(tǒng)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測站存儲(chǔ)器內(nèi)使用；自動(dòng)上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘；氣象監(jiān)測站提供RS232信息化、RS485意向、RJ45網(wǎng)口發力、GPRS無線等通訊方式；交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀迎來新的篇章、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站共創美好、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器蓬勃發展、支撐
| 品牌 | 風(fēng)途 | 價(jià)格區(qū)間 | 1-2萬 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
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FT-GLQX型道路交通氣象系統(tǒng)
1. 產(chǎn)品概述
道路交通氣象系統(tǒng)主要利用綜合采集控制技術(shù)特點、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用重要性。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息又進了一步，能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象多元化服務體系、風(fēng)速規劃、風(fēng)向、溫度深度、濕度帶動擴大、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測與時俱進，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通門性能，為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供di一手資料，以此為基礎(chǔ)綜合運用，可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)供給。
交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站實事求是、激光遙感式路面狀況檢測儀等進行探討，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)服務水平、供電通信控制箱等單元最新。
2. 功能
（1）能夠?qū)δ芤姸取⒋髿鉁囟忍幚矸椒?、大氣濕度重要作用、風(fēng)向、風(fēng)速習慣、氣壓充足、雨量、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干的積極性、潮綠色化發展、濕、霜不久前、雪用上了、冰提升行動、冰水混合物）以及當(dāng)前天氣狀況：霧（輕霧、霧密度增加、濃霧）有效性、雨（小雨、中雨機遇與挑戰、大雨）力量、雪（小雪、中雪提單產、大雪）雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測；
（2）主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)至關重要，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理發展空間，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測站存儲(chǔ)器內(nèi)；
（3）自動(dòng)上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)有所應，上傳頻率為1分鐘足了準備；
（4）氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485著力提升、RJ45網(wǎng)口深刻內涵、GPRS無線等通訊方式；
（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電融合。
3. 儀器特點(diǎn)
l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)深入闡釋，緊湊小巧，各傳感器尺寸小完成的事情、重量輕物聯與互聯，安裝方便；
l 采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度改造層面、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量供給，*通過遙感測量，不需要破壞路面經驗分享，省時(shí)省力解決方案，免維護(hù)；
l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計(jì)有紅色激光指示器有力扭轉，方便指示定位測量區(qū)域上高質量；
l 采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量，無活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件發展需要，*免維護(hù)長周期測量攻堅克難，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用；
l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材重要組成部分，表面進(jìn)行了陽極鈍化處理流程，并進(jìn)行多道噴漆（高溫烤漆）保護(hù)合作；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)是密封的助力各業，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)極致用戶體驗，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性；
l 系統(tǒng)功耗低應用，小于10W建議，市電或太陽能供電均可；
l 系統(tǒng)具有防雷措施相貫通，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)不斷發展，可將雷擊損害降到z低。
典型技術(shù)指標(biāo)
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | |||
能見度 天氣現(xiàn)象 | 5m～10km | 1m | ≤2km 自動化方案，誤差±2% 2Km—10km緊密協作，誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧、霧線上線下、濃霧）發揮重要作用、雨（小雨、中雨數據顯示、大雨）高質量、雪（小雪、中雪記得牢、大雪）註入了新的力量、混合降水（雨夾雪）等 | |||
氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對(duì)濕度 | 0～10O % | 0.1% | ±2% | |||
風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
風(fēng)速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm)； | |||
氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水：0—10mm蓬勃發展； 冰：0—10mm特點； 雪：0—10mm； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評(píng)價(jià)相等 | ||||
可分辨出路面狀態(tài)：干燥重要性、潮濕又進了一步、積水、結(jié)冰多元化服務體系、積雪規劃、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 |
modbus485接口： GX-12-4P航kong插頭，輸出供電電壓12V 設(shè)備配置接口： GX-12-4P航kong插頭深度，輸入電壓5V全面展示。 采集器供電接口： GX-12-3P航kong插頭，輸入電壓5V深刻認識，帶RS232輸出核心技術。 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃主動性。工作環(huán)境：-20-80℃創造性，濕度≤10O%無凝露發展的關鍵。 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信規模設備，支持RS232數(shù)據(jù)輸出真諦所在，支持Lora無線通信，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)競爭力。 工作電流：20mA充分，休眠電流：<50uA。 擴(kuò)展傳感器協(xié)議：modbus485集聚，擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量：32競爭力， 擴(kuò)展傳感器電壓：12V 擴(kuò)展傳感器電流：≤2A 內(nèi)置傳感器：溫度，濕度狀況，大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì)兩個角度入手，功耗小于10W | |||||
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