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高速公路氣象站
更新時(shí)間：2024-03-07
產(chǎn)品型號：FT-GLQX
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：高速公路氣象站主動采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)作用，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理發展成就，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)建立和完善；自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘服務延伸；氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485雙重提升、RJ45網(wǎng)口交流等、GPRS無線等通訊方式；
| 品牌 | 風(fēng)途 | 價(jià)格區(qū)間 | 1-2萬 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
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FT-GLQX型高速公路氣象站
1. 產(chǎn)品概述
高速公路氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)使用、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)大幅拓展、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息更加堅強，能夠?qū)δ芤姸确e極性、?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速不斷豐富、風(fēng)向實施體系、溫度、濕度各有優勢、路面狀況效果較好、路面溫度等高速公路多個氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通門持續，為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供di一手資料等多個領域，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)產品和服務。
交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀應用擴展、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等增多，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器活動上、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元進一步推進。
2. 功能
（1）能夠?qū)δ芤姸葘蜃饔?、大氣溫度、大氣濕度應用的選擇、風(fēng)向十大行動、風(fēng)速、氣壓背景下、雨量綜合措施、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮自然條件、濕設計標準、霜開展、雪、冰不久前、冰水混合物）以及當(dāng)前天氣狀況：霧（輕霧用上了、霧、濃霧）能力建設、雨（小雨關註、中雨、大雨）無障礙、雪（小雪連日來、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測認為；
（2）主動采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)系統，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)重要意義；
（3）自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)交流等，上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象監(jiān)測站提供RS232規劃、RS485提高、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式進入當下；
（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電紮實。
3. 儀器特點(diǎn)
l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧新體系，各傳感器尺寸小投入力度、重量輕，安裝方便不難發現；
l 采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度貢獻法治、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，*通過遙感測量分享，不需要破壞路面共享，省時(shí)省力，免維護(hù)方式之一；
l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計(jì)有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域新型儲能；
l 采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量創新能力，無活動轉(zhuǎn)動件，*免維護(hù)長周期測量範圍，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用廣度和深度；
l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材深入交流，表面進(jìn)行了陽極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆（高溫烤漆）保護(hù)加強宣傳；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘臺上與臺下；殼體內(nèi)是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級技術發展，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性集聚效應；
l 系統(tǒng)功耗低，小于10W重要手段，市電或太陽能供電均可互動講；
l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)像一棵樹，可將雷擊損害降到z低過程中。
典型技術(shù)指標(biāo)
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | |||
能見度 天氣現(xiàn)象 | 5m～10km | 1m | ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km能運用，誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧達到、霧、濃霧）不可缺少、雨（小雨蓬勃發展、中雨、大雨）重要的角色、雪（小雪開放要求、中雪、大雪）平臺建設、混合降水（雨夾雪）等 | |||
氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對濕度 | 0～10O % | 0.1% | ±2% | |||
風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
風(fēng)速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm)服務機製； | |||
氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水：0—10mm； 冰：0—10mm使用； 雪：0—10mm大幅拓展； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評價(jià)相等 | ||||
可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕更加堅強、積水與時俱進、結(jié)冰、積雪初步建立、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 |
modbus485接口： GX-12-4P航kong插頭綜合運用，輸出供電電壓12V 設(shè)備配置接口： GX-12-4P航kong插頭，輸入電壓5V要素配置改革。 采集器供電接口： GX-12-3P航kong插頭體系，輸入電壓5V，帶RS232輸出。 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A責任製。 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃十分落實。工作環(huán)境：-20-80℃，濕度≤10O%無凝露規則製定。 通信方式：支持modbus485製造業，支持GPRS通信，支持RS232數(shù)據(jù)輸出關規定，支持Lora無線通信發展基礎，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)。 工作電流：20mA安全鏈，休眠電流：<50uA顯示。 擴(kuò)展傳感器協(xié)議：modbus485，擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量：32真正做到， 擴(kuò)展傳感器電壓：12V 擴(kuò)展傳感器電流：≤2A 內(nèi)置傳感器：溫度科普活動，濕度，大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì)強化意識，功耗小于10W | |||||
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