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高速氣象監(jiān)測站
更新時間：2024-03-07
產(chǎn)品型號：FT-GLQX
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品特點(diǎn)：高速氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)開展試點、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。
| 品牌 | 風(fēng)途 | 價格區(qū)間 | 1-2萬 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
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FT-GLQX型高速氣象監(jiān)測站
1. 產(chǎn)品概述
高速氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)奮勇向前、計算機(jī)軟件技術(shù)發展基礎、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用大面積。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息不要畏懼，能夠?qū)δ芤姸冉ㄔO應用、?dāng)前天氣現(xiàn)象基石之一、風(fēng)速、風(fēng)向增持能力、溫度、濕度行業內卷、路面狀況追求卓越、路面溫度等高速公路多個氣象要素進(jìn)行實(shí)時檢測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通門參與能力，為交通相關(guān)門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供di一手資料合理需求，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)充分發揮。
交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀高質量、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等選擇適用，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器管理、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元業務指導。
2. 功能
（1）能夠?qū)δ芤姸雀倪M措施、大氣溫度、大氣濕度長足發展、風(fēng)向今年、風(fēng)速、氣壓結構不合理、雨量動手能力、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮意見征詢、濕提升、霜、雪示範、冰應用前景、冰水混合物）以及當(dāng)前天氣狀況：霧（輕霧、霧運行好、濃霧）首次、雨（小雨、中雨部署安排、大雨）增幅最大、雪（小雪、中雪生產能力、大雪）雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測標準；
（2）主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)示範推廣，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)即將展開；
（3）自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)大幅增加，上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象監(jiān)測站提供RS232傳承、RS485等特點、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式多種；
（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電將進一步。
3. 儀器特點(diǎn)
l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧發展成就，各傳感器尺寸小成就、重量輕，安裝方便開展面對面；
l 采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度系統、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，*通過遙感測量自動化，不需要破壞路面提升，省時省力，免維護(hù)不折不扣；
l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計有紅色激光指示器支撐能力，方便指示定位測量區(qū)域；
l 采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量高效利用，無活動轉(zhuǎn)動件特征更加明顯，*免維護(hù)長周期測量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用講理論；
l 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材的可能性，表面進(jìn)行了陽極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆（高溫烤漆）保護(hù)服務為一體；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘問題；殼體內(nèi)是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級進行培訓，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性發展機遇；
l 系統(tǒng)功耗低，小于10W法治力量，市電或太陽能供電均可全技術方案；
l 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計共享，可將雷擊損害降到z低信息化。
典型技術(shù)指標(biāo)
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | |||
能見度 天氣現(xiàn)象 | 5m～10km | 1m | ≤2km 方式之一，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類：霧（輕霧新型儲能、霧創新能力、濃霧）、雨（小雨範圍、中雨溝通機製、大雨）、雪（小雪註入新的動力、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）等 | |||
氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對濕度 | 0～10O % | 0.1% | ±2% | |||
風(fēng)向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
風(fēng)速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm)雙重提升； | |||
氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水：0—10mm； 冰：0—10mm事關全面； 雪：0—10mm表現明顯更佳； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
濕滑系數(shù)：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評價相等 | ||||
可分辨出路面狀態(tài)：干燥、潮濕技術節能、積水指導、結(jié)冰、積雪國際要求、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 |
modbus485接口： GX-12-4P航kong插頭流動性，輸出供電電壓12V 設(shè)備配置接口： GX-12-4P航kong插頭，輸入電壓5V競爭激烈。 采集器供電接口： GX-12-3P航kong插頭持續創新，輸入電壓5V，帶RS232輸出空白區。 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A協調機製。 工作環(huán)境溫度： -10~+45℃。工作環(huán)境：-20-80℃開放要求，濕度≤10O%無凝露向好態勢。 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信服務機製，支持RS232數(shù)據(jù)輸出貢獻力量，支持Lora無線通信，數(shù)據(jù)上傳間隔：30s-65535s可調(diào)薄弱點。 工作電流：20mA覆蓋範圍，休眠電流：<50uA。 擴(kuò)展傳感器協(xié)議：modbus485積極性，擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量：32奮勇向前， 擴(kuò)展傳感器電壓：12V 擴(kuò)展傳感器電流：≤2A 內(nèi)置傳感器：溫度不斷豐富，濕度，大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計組建，功耗小于10W | |||||
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